Garrett Marchbanks no primeiro pódio de moto de todos os tempos em 2023 High Point National

May 18, 2023

As motos de competição todo-o-terreno da Yamaha são concebidas para transformar os entusiastas nos melhores pilotos possíveis – para os ajudar a tornarem-se um com a sua máquina e a vencer corridas – e para os colocar na Zona de Vitória, no topo do pódio. Desde emocionantes modelos jovens, como a YZ65 e a YZ85, até às lendárias YZ125 ou YZ250 a dois tempos, e à vencedora do campeonato YZ250F e à líder da classe YZ450F com a aplicação Power Tuner exclusiva do setor, todas as motos de motocross Yamaha têm uma coisa em comum: os vencedores os escolhem. Saiba mais em YamahaMotorsports.com

Em apenas sua segunda corrida nesta temporada do AMA Pro Motocross Championship na nova geração Yamaha YZ450F, Garrett Marchbanks teve um grande dia no High Point National. Na primeira moto, ele alcançou o pelotão da frente cedo e se preparou para terminar em terceiro lugar até ser premiado em segundo, quando Ken Roczen sofreu uma queda no final da moto. Ter Marchbanks entrevistado no pódio foi uma visão muito bem-vinda para a equipe Muc-Off / FXR / ClubMX Yamaha, que enfrentou as adversidades durante as primeiras partes do verão, lutando com resultados e perdendo duas vezes campeão de motocross 250 Class Pro, Jeremy Martin pelo resto da temporada com uma lesão brutal no braço. O P2 de Marchbanks foi seu primeiro pódio em uma moto, mas ele ainda tinha outra moto pela frente.

Na segunda moto, o nativo de Utah novamente se posicionou perto da frente do pelotão. Mas um problema mecânico causou um pit stop na primeira volta, deixando o #36 na retaguarda do pelotão. Felizmente, o pit stop foi rápido e Marchbanks conseguiu retornar à pista e avançar no pelotão a caminho do oitavo lugar. Suas finalizações de 2 a 8 motos deram a ele o quinto lugar geral, um novo melhor da carreira no Pro Motocross. Seu quinto lugar geral empatou com o High Point National de 2021, embora em 21 ele estivesse na classe 250. Depois, Marchbanks recapitulou seu dia na entrevista pós-corrida seguinte, dizendo que seu melhor P2 da carreira parecia uma vitória.

Racer X: Tudo bem, Garrett, conte-nos o seu dia aqui no High Point National. Garrett Marchbanks: Sim, honestamente, foi o melhor dia que já tive, ao ar livre. Qualifiquei-me em P3, minha melhor qualificação de 450 até agora e a primeira moto foi incrível. Larguei em segundo lugar e corri lá por algumas voltas. Kenny [Roczen] me contornou e eu simplesmente me agarrei a ele, o segui, Jett [Lawrence] caiu, rodei em segundo por algumas voltas, Jett me contornou. E eu simplesmente andei em um terceiro lugar tranquilo até cerca de duas horas do final e Kenny cometeu um erro e caiu e sim, fiquei em segundo. Eu estava muito animado com isso.

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Você conseguiu perceber alguma fala que talvez eles estivessem fazendo e você não?Sim, apenas algumas seções eu peguei algumas linhas e algumas seções descobri que estava indo um pouco melhor, então foi definitivamente uma boa moto.

Esse é o melhor da carreira, obviamente há alguns caras lesionados, mas é um grande passo para você. Basta falar sobre o ímpeto e a confiança com que você está saindo daqui porque disse que foi uma vitória. Deve ser incrível. Sim, sempre fui um péssimo titular e quase consegui um holeshot na moto um e pensei: “Ok, é assim que é estar na frente e ficar limpo durante a maior parte da corrida”. E acabei de fazer uma corrida boa e limpa. O mesmo aconteceu com a moto dois, consegui uma largada entre os cinco primeiros e foi incrível novamente, duas boas largadas. Então tivemos um pequeno problema com a moto na primeira volta, tivemos que parar e consertar um pouco a moto. Caramba, acho que passei do 35º para o oitavo naquele último. Foi definitivamente difícil terminar, mas estou feliz com o quinto lugar geral.

O prêmio @IntenseCycles RC Hard Charger de @HighPointMX pertence a @ GMarchbanks36 por sua carga de Moto 2 de 37º ➡️ 8º ⚡️#ProMotocross #SuperMotocross #HighPoint pic.twitter.com/jFKmtpQvmi

Ok, então fale sobre ser novo no YZ450F, testá-lo e você terá que voltar à forma depois de um longo período de folga devido a uma lesão no pulso. Mas agora você tem um fim de semana de folga. Então, como será testar e pedalar? Qual será esse processo antes do RedBud?